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VAZQUEZ ABOGADOS (Tfno 952215859) especialistas en derecho consumidor, seguros y accidentes de trafico.

Publicamos una importante sentencia que modificara los precios de los seguros automoviles, donde habitualmente las mujeres pagaban menos.

La UE prohíbe tener en cuenta el sexo de los automovilistas en las primas, por lo que las conductoras pagarán como los hombres

Se acabaron las pólizas de coche con precios distintos para hombres y mujeres. El Tribunal de la Unión Europea puso ayer fecha de caducidad a la diferenciación entre sexos a la hora de suscribir un seguro para cualquier vehículo. A partir de 2013, las compañías aseguradoras deberán ofrecer una cobertura ‘unisex’ sin beneficios para las conductoras por su ratio menor de accidentes. La corte comunitaria entiende que diseñar productos en función del género es «discriminatorio» y atenta contra la igualdad.

La resolución del Tribunal de la UE, según advirtió la Federación Europea de Seguros (CEA), puede tener un «impacto significativo» en los precios. Aunque la patronal del sector no llegó a ofrecer una estimación, señaló directamente a las jóvenes automovilistas como el colectivo que puede verse más afectado por la sentencia. En España, de acuerdo a distintos estudios, un hombre paga de media 200 euros más que una mujer por un seguro a todo riesgo. Los analistas estiman que la nueva normativa puede elevar hasta un 30% las primas femeninas y reducir un 10% las de carácter masculino. La patronal europea de seguros se declaró «profundamente decepcionada» por la sentencia. A su juicio, las estadísticas demuestran que el factor del género tiene «un impacto obvio en los riesgos» a cubrir por una determinada póliza. De acuerdo a sus datos referidos a 2008, el 25,2% de los conductores varones de 18 años dieron algún parte a su seguro. En el caso de las jóvenes, la proporción se redujo al 13,9%.

La diferenciación entre sexos abre grandes diferencias en los precios. Según comparativas recientes, contratar el seguro de un coche tan popular entre los jóvenes españoles como el ‘Seat León’ puede costarle 371 euros menos a una mujer. En el caso de un turismo de gama media como el ‘Renault Megane’, la póliza a todo riesgo puede arrojar una brecha de 226 euros. Las distancias se recortan a menos de 50 euros con una cobertura a terceros.

Esta dualidad en los contratos, sin embargo, quedará prohibida a finales de 2012. El origen de esta próxima modificación se encuentra en una denuncia presentada por una asociación de consumidores de Bélgica. El Tribunal Constitucional de este país recurrió a la corte comunitaria porque la causa hacía referencia a una directiva de ámbito europeo que entró en vigor en 2007. En base a esta normativa, se establecía la igualdad de género en el acceso a todo tipo de bienes y servicios salvo en las políticas de discriminación positiva del mercado laboral. La UE, sin embargo, añadió una cláusula a la normativa que autorizaba a los 27 países miembros a fijar excepciones en el sector de los seguros. La corte comunitaria prohíbe precisamente en su sentencia esta salvedad por considerarla «discriminatoria». La resolución no solo afecta al mercado del automóvil, sino a todas las pólizas que tengan como base el criterio del sexo.

VAZQUEZ ABOGADOS especialistas en derecho daños, accidentes de trafico, seguros e invalidez se hace eco de la noticia de posibles cambios legislativos en el sector asegurador, con importancia para los afectados por un siniestro.

El Gobierno plantea en el anteproyecto de la nueva ley del contrato de seguros que en los de accidentes se reconozca el derecho del asegurado a que la compañía le cubra su invalidez si ésta aparece en los dos años siguientes al suceso.

El anteproyecto de Ley será presentado próximamente en la Junta Consultiva de Seguros, órgano asesor del Ministerio de Economía y Hacienda en materia de ordenación. No obstante, el sector calcula que no entraría en vigor antes de 2012.

El documento establece también que, en los seguros por daños, el cliente ya no tendrá sólo cinco días desde la declaración de un siniestro para notificar los daños, sino que dispondrá de todo un mes.

Otras medidas incluyen que las aseguradoras podrán tener un plazomáximo de dos meses para presentar una propuesta de indemnización a un cliente desde que le comunica un siniestro y, posteriormente, cinco días para pagarle dicha compensación.

Tal y como está redactado este artículo, se entiende que dichos plazos son aplicables a todos los ramos del sector.

El anteproyecto incluye también nuevos plazos cuando un cliente no pague las primas de una póliza. El texto propone que la nueva ley exija a las aseguradoras que avisen a los clientes que no abonen la primera prima (o la única) en un plazo de 15 días, frente a los seis meses que recoge la normativa actual.

En el supuesto de que no se abonaran las primas siguientes, se sustituye el actual plazo de seis meses por uno de tres para suspender la cobertura del contrato.

Informar al cliente de forma más clara

En cuanto a las coberturas sobre personas, en las que se incluyen losseguros de vida, accidente y enfermedad, entre otros, el anteproyecto mantiene la prohibición de contratar una póliza para cobrar una indemnización en el caso de muerte sobre personas con capacidad “modificada”.

Para garantizar una mejor comprensión de los productos de vida, el documento exige que se facilite al tomador la información específica que le permita comprender adecuadamente los riesgos de su inversión.

En el caso concreto de las pólizas en las que el asegurado asume el riesgo de inversión, la compañía le tendrá que informar de forma clara y precisa de que el dinero que recibirá depende de las fluctuaciones de los mercados financieros.

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