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En los folletos repartidos por una Asociacion de Consumidores  se recuerda que el precio del billete debe ser el mismo que se ofertaba al comienzo del proceso de compra, o en la publicidad de la compañía. En el caso se que la aerolínea lo incremente con importes adicionales como tasas por embarque o por llevar una maleta, se puede reclamar la diferencia.

Además, la compañía tampoco debe preseleccionar importes o servicios adicionales, debe ser el usuario quien elija añadir esos extras al billete. Si estaban preseleccionados al hacer la compra porInternet y el cliente no se dio cuenta, también puede reclamar esos importes. 

Los retrasos son otra fuente de conflicto en la que los usuarios pueden hacer valer sus derechos. Si el cliente llega a su destino al menos con tres horas de retraso le corresponde una indemnización de al menos 125 euros, que puede crecer hasta los 600 dependiendo de la cantidad de horas de retraso y la distancia del viaje.

Si la compañía vende más plazas de las que dispone, y un viajero se queda en tierra en lo que se conoce como overbooking o el vuelo se cancela, excluyendo las causas de fuerza mayor, la aerolínea debe ofrecerle un vuelo alternativo u otro medio de transporte y tiene que ocuparse de suministrar comida, bebida y hasta alojamiento y transporte al usuario cuando es necesario.

Si además el retraso nos hace perder días de vacaciones o jornadas de trabajo, se pueden pedir indemnizaciones adicionales.

En caso de la pérdida del equipaje por parte de la compañía se debe reclamar en el propio aeropuerto, antes de abandonarlo y conservar una copia de la queja. Además, la aerolínea deberá abonar al usuario los gastos que la pérdida genere en productos de primera necesidad, para lo cual se deben presentar las facturas. Si finalmente no aparece la maleta, deben indemnizarnos por su contenido, hasta un máximo de 1.100 euros.

Mas informacion:

damian@vazquezabogados.es

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Efectivos de Salvamento Marítimo rescataron a última hora de la tarde de ayer a uno de los cuatro tripulantes de un helicóptero Helimer de Salvamento Marítimo que, por causas aún desconocidas, se estrelló a cinco millas de la costa de Almería, al sur del aeropuerto de la capital. Al cierre de esta edición aún no se conocía nada de la suerte de los otros tres ocupantes del aparato, que realizaba un vuelo de prácticas.

Fue en la torre de control del aeródromo almeriense donde se divisaron unas bengalas a una distancia estimada de unas cinco millas de la costa. Segundos antes, en las pantallas de su radar, se había perdido el rastro del helicóptero. Apenas dos horas y media antes, los cuatro tripulantes habían salido a realizar unos ejercicios de prácticas en los que también participaba la embarcación de Salvamento Marítimo Névola.

Por razones que aún se desconocen, se perdió por completo el rastro del helicóptero, que cayó al mar. Al parecer fue el superviviente, de nombre Alberto, quien consiguió acceder a las bengalas que forman parte de su equipo de emergencia y alertar así de las dificultades por las que estaban atravesando.

De inmediato se activaron todos los dispositivos de emergencia y búsqueda en los que tomaron parte los propios compañeros de los tripulantes de Salvamento y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. A última hora de la tarde de ayer se buscaba a los desaparecidos tanto por efectivos aéreos como por los distintos tipos de embarcaciones que fueron movilizados de inmediato, y el dispositivo se mantendría durante toda la noche.

Fueron estos equipos, que estaban dotados de equipos de visión nocturna, quienes localizaron y rescataron a uno de los tripulantes. Fue trasladado al complejo hospitalario de Torrecárdenas, en la capital almeriense, con síntomas de hipotermia de carácter leve y una lesión en la cabeza, si bien su estado fue calificado por fuentes cercanas al dispositivo de emergencia de “no grave”. No podía explicar “nada de lo que ha sucedido. Todo pasó muy rápido y no entiendo cómo me he visto en el mar”. El responsable de Salvamento Marítimo de Almería, Miguel Zea, señaló que “no hemos podido encontrar nada del helicóptero, sólo algunos restos como cascos y restos de camillas uy otros enseres.

El Ministerio de Fomento anunció anoche la apertura de una investigación técnica para averiguar las causas del accidente del helicóptero de Salvamento Marítimo.

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Primero negaron que el vuelo hubiera existido y, poco después, dijeron que la demandante no había aceptado la indemnización ofrecida antes de llegar a juicio. Éstos fueron los argumentos alegados por una compañía aérea para oponerse a pagarle a una pasajera los daños ocasionados en su maleta durante un viaje entre la ciudad suiza de Basilea y Málaga. Y eso que el juez de primera instancia le dio la razón a la aerolínea. Sin embargo, la perjudicada recurrió y ahora la Audiencia Provincial ha condenado a la mercantil a indemnizar a la viajera en 500 euros.
La mujer denunció que en el vuelo, que tuvo lugar el 20 de septiembre, “una de las dos maletas facturadas presentaba varios arañazos y un corte profundo en uno de los laterales”. El objeto es de la marca Samsonite Style DL y tiene un coste de 500 euros. Además, entregó la tarjeta de embarque y la etiqueta de equipaje. Asimismo, hizo llegar a la Sección Sexta el impreso de una reclamación efectuada el mismo día de su llegada a Málaga en el aeropuerto.
Sin embargo, la compañía de bajo coste no reconoce el escrito y se opuso a la demanda “alegando, en primer lugar, que no está acreditado el día del vuelo y, por tanto, tampoco lo está que la reclamación se efectuase en los dos años previstos por la ley”. Lo más curioso es que también pide que se impongan las costas a la perjudicada “al no haber aceptado previamente a la interposición de la demanda el ofrecimiento de indemnización que le efectuó la compañía”, y eso que antes afirmó que el día del vuelo no estaba acreditado.
Así, para la Audiencia son suficientes las pruebas aportadas por la pasajera. Al mismo tiempo, le da un tirón de orejas al juez de primera instancia e, indirectamente, a la mercantil: “Se podría llegar al absurdo de exigir la presencia de un notario en las cintas de los aeropuertos”.

Articulo del Diario Publico

http://www.publico.es/espana/145583/barajas/aena/accidente

Javier Pérez, el juez de instrucción de Madrid que lleva el caso del siniestro aéreo de Barajas, ya ha recibido el vídeo del accidente grabado por las cámaras de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Fuentes judiciales han confirmado que el titular del juzgado número 11 “ha recibido en las últimas horas” dichas imágenes, que constituyen una prueba fundamental para la investigación, porque son las únicas que existen del momento preciso en que la aeronave se estrelló el pasado día 20. El juez ya ha visionado la cinta, de siete segundos de duración, y la ha incorporado a las pruebas que se están recopilando para aclarar las causas de la tragedia en la que perdieron la vida 154 personas.

Desde los juzgados reconocen que el magistrado quería tener este vídeo “cuanto antes”, para incorporarlo a la investigación judicial. Una veintena de cargos públicos vio las imágenes del accidente antes que el juez instructor. Fuentes judiciales afirman que no ha habido malestar por parte de Pérez con AENA por esta circunstancia, sino que se ha tratado de “celo profesional”.

Mientras, continúa la identificación de los cadáveres. Hasta el momento ya se han identificado a un total de 90 víctimas. Ismael Rodríguez, amigo de una familia que falleció en el accidente, ha explicado que los más allegados a los fallecidos “lloran y saltan de alegría” cada vez que les comunican una nueva identificación. Ha insistido en que analizando fríamente esta reacción puede parecer que “no es normal que estemos alegres y contentos y nos felicitemos porque nos llevamos un cadáver en una caja”.

Cajas negras

Por su parte, el abogado Francisco Damián Vázquez, que representó a varios viajeros del avión Binter accidentado en Málaga el 29 de agosto de 2001, en el que murieron cuatro personas, ha dicho que las partes podrán acceder a las conversaciones de los pilotos del accidente aéreo ocurrido el pasado miércoles en Barajas.

En declaraciones a Efe, Vázquez ha mostrado su discrepancia con el anuncio del subdirector de Spanair, Javier Mendoza, de que los familiares de las víctimas del avión siniestrado en Madrid nunca podrán conocer las conversaciones de los pilotos que están grabadas en las cajas negras del aparato MD 82 porque están sometidas a “un código de confidencialidad”. (más…)

Reproducimos interesante articulo publicado en LaVanguardia sobre las Indemnizaciones por siniestro aereo Spanair accidente de Barajas:

Desde la entrega de la documentación, Spanair tiene 15 días para abonar 25.000 euros de adelanto

Las indemnizaciones por siniestro aéreo, estancadas desde el 2001

Los afectados han de litigar para reclamar cuantías mayores a 120.000 euros.

Alrededor de 120.000 euros. Eso es lo que fija la normativa vigente como indemnización obligatoria por fallecimiento en un accidente aéreo como el de Barajas. Esta cantidad sólo aumentará, y mucho, si los familiares de las víctimas del JK5022 recurren a los tribunales para reclamar daños y perjuicios, aunque el proceso puede alargarse varios años.

La cantidad de unos 120.000 euros, que no se ha modificado desde el 2001, está recogida por real decreto así como en un reglamento europeo del 2002. Ahora bien, a raíz de los atentados del 11 de septiembre en EE.UU., la legislación europea obliga desde el 2005 a las compañías aéreas a contratar un seguro para sus pasajeros con una cobertura mínima de unos 300.000 euros por viajero. Así, en caso de que la justicia fije una indemnización superior, Mapfre -responsable de la póliza de Spanair- se haría cargo hasta este tope y el resto correría por cuenta de la aerolínea.

Según el último baremo de la ley de Navegación Aérea, los supervivientes que padezcan una incapacidad parcial permanente tienen derecho a percibir alrededor de 69.600 euros, mientras que el límite fijado para los que acrediten una incapacidad parcial temporal es de unos 34.800 euros. Los beneficiarios legales de los fallecidos tienen derecho a recibir unos 120.000 euros.

El importe de estas compensaciones fluctúa ya que se establece en una unidad denominada derechos especiales de giro (DEG). Se trata de un indicador fijado por el Fondo Monetario Internacional en función del valor del dólar estadounidense, el euro, el yen y la libra esterlina. Tiene un cambio diario que últimamente ha oscilado entre 1 y 1,2 euros.

Abogados especializados en responsabilidad civil y transporte aéreo recuerdan que las víctimas pueden solicitar una indemnización adicional por daños y perjuicios, primero por la vía penal y, si esta queda agotada, por la vía civil. “La compensación establecida por ley atiende a la responsabilidad objetiva de la compañía aérea por el accidente. Para lograr una cuantía superior, los afectados deben reclamar ante los tribunales por responsabilidad de culpa o negligencia en el accidente”, señala Alfonso Ochoa, del despacho Albors Galiano.

Damián Vázquez, del bufete Vázquez Abogados, que ha representado a varios pasajeros del Binter accidentado en Málaga en el 2001, recomienda “no firmar en ningún caso un finiquito con la aerolínea y reclamar por los daños sufridos y, en el caso de los heridos, por los días de hospitalización, los de recuperación y las secuelas tanto físicas como psíquicas… También cuenta la edad, el nivel económico, las circunstancias familiares. Por eso, se tiene que analizar caso por caso”.

El martes Spanair abrió el plazo para entregar las solicitudes de adelanto de las indemnizaciones. Los heridos y los beneficiarios legales de los 154 fallecidos -después de aportar documentos que acrediten su filiación- recibirán 25.000 euros de anticipo en un máximo de 15 días a partir de la fecha que presenten toda la documentación necesaria. La legislación vigente exige adelantar unos 19.200 euros.

Conviene que las familias de las víctimas acudan además al nuevo registro de seguros de vida para constatar si el viajero tenía seguros adicionales. Por una parte, cuando se compra el billete de avión por internet o a través de una agencia de viajes, sobre todo cuando se trata de un viaje combinado, existe la posibilidad de contratar un seguro personal adicional desde dos euros. También, al pagar con la tarjeta bancaria, dependiendo de la entidad financiera que la emita, es posible que haya un seguro de viajes. Desde Visa España avisan que “es potestad de cada banco emisor tener asociado o no un seguro de viaje a las tarjetas”. Además varía en función del tipo de tarjeta, ya que en la Visa sólo lo llevan asociado por obligación las platinum e infinite (las de alta gama). Por último, habrá que ver si las víctimas tenían un seguro personal de vida vinculado, por ejemplo, a su hipoteca.

Mas informacion Vazquez Abogados Tfno 609610197

http://www.elplural.com/andalucia/detail.php?id=24277

Texto del articulo publicado en ELPLURAL, con entrevista al Abogado Dº Damian Vazquez, relacionado con el accidente Avion Spanair en Barajas.

Abogado con experiencia en aviones siniestrados desmiente a Spanair

“Las partes tienen que poder acceder a las cajas negras y a las conversaciones de los pilotos”

ELPLURAL/ANDALUCIA

El abogado malagueño Francisco Damián Vázquez, que representó a varios viajeros del avión “Binter” accidentado en Málaga el 29 de agosto de 2001, en el que murieron cuatro personas, ha manifestado a El Plural que no está de acuerdo con las declaraciones del subdirector de Spanair ya que según él, las partes sí podrían acceder a las conversaciones de los pilotos del accidente aéreo ocurrido el pasado miércoles en Barajas. Spanair afirmó ayer que las grabaciones “nunca se harán públicas”. (más…)

Accidente Avion Spanair Aeropuerto Barajas

Tras el desgraciado accidente del vuelo JK5022, de la Compañía SPANAIR, acaecido el pasado 20-08-08, en el Aeropuerto de Barajas, con numerosas victimas mortales y lesionados, es necesario que las victimas y familiares de los fallecidos conozcan sus derechos, al objeto de exigir las correspondientes responsabilidades a que en derecho hubiera lugar.

Nuestro despacho de abogados tiene experiencia en otros accidentes aéreos, concretamente el último acaecido en el Aeropuerto de Málaga, al estrellarse un avión Binter  el día 29 de Agosto de 2001, representando a perjudicados en el mismo. Véase:

http://www.vazquezabogados.es/abogadosmalaga/?p=22

Por el siniestro aéreo del Aeropuerto de Barajas, actualmente conoce del mismo el Juzgado de Instrucción nº 11 de Madrid, que ha iniciado procedimiento penal para conocer las causas y circunstancias del mismo. Para una mejor defensa de los intereses de las victimas, seria necesario personarse en el mismo con Abogado y Procurador, en calidad de acusación particular.

De vital importancia en estos casos es el contenido de las cajas negras, y las conversaciones grabadas entre los pilotos de las aeronaves y la torre de control, que arrojaran luz sobre lo realmente acontecido. Igualmente la Comisión de Investigación de accidentes e incidentes de Aviación Civil emitirá un Informe Técnico, que establecerá la expresión circunstanciada, la de los datos de hechos obtenidos y los elementos de prueba registrados, la determinación de las causas del accidente cuando fuera posible establecerlas, las consecuencias de toda índole, y las recomendaciones a que hubiera lugar.

Es necesario reclamar con carácter extrajudicial a la mayor brevedad posible a la compañía Spanair, y a su aseguradora, exigiendo la correspondiente indemnización de los daños y perjuicios causados. Si es necesario incluso se interpondrán demandas civiles contra los mismos, una vez se conozcan las causas del accidente. Citando la Sentencia dictada por el Juzgado de Primera Instancia nº 7 de Málaga, para el siniestro aéreo de Binter, en el Juicio Civil iniciado por www.vazquezabogados.es se estableció  que la causa del accidente fue la incorrecta ejecución por la tripulación del procedimiento de emergencia de fuego o daño en un motor, provocando la parada consecutiva de los dos motores de la aeronave, con perdida total de empuje, lo que impidió la progresión del vuelo, unido a una falta de entrenamiento suficiente para el cambio de puestos de pilotaje…. (más…)

Desgraciado accidente en el aeropuerto de Barajas. El despacho www.vazquezabogados.es especializado en responsabilidad civil y accidentes aereos ya participo representado a lesionados en el accidente aereo de Binter en Málaga, dictandose sentencia.

153 personas han muerto tras el accidente de un avión de Spanair (vuelo JK5022) con 172 personas a bordo y dirección a la isla de Gran Canaria, según han confirmado a EL PAÍS fuentes de la compañía. La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, ha confirmado estos datos cerca de las once de la noche, en lo que ya es el peor siniestro aéreo en 30 años. El consejero de Presidencia, Justicia e Interior de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, aseguró que había “20 heridos ingresados en hospitales de la Comunidad, de los que han identificado a 16″, varios de ellos en estado grave. (Consulta su evolución y el hospital en el que se encuentran). Uno de los heridos, un joven de alrededor de 25 años, ha muerto cerca de las 22.00, con lo que quedan 19 supervivientes. La gravedad de algunos de ellos lleva a pensar que la lista de muertos irá en aumento. Teléfono de atención e información: 800 400 200.

Tambien han resultado afectados malagueños:

Abogados Malaga Un Juzgado de  Málaga ha condenado a la empresa Líneas Aéreas del Sur, responsable del vuelo Binter Málaga-Melilla que se estrelló en agosto de 2001, y a la aseguradora.

Se estima parcialmente la demanda. La jueza expone en la sentencia,  que se debe imputar la responsabilidad del siniestro a la compañía y a la aseguradora, algo que ya determinaron otros juzgados previamente.

(más…)