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El ex torero José Ortega Cano se encuentra herido de gravedad como consecuencia de un accidente de tráfico ocurrido en la noche del sábado al domingo en una carretera comarcal de Sevilla al chocar frontalmente su coche contra otro vehículo, cuyo único conductor ha fallecido.

Según las fuentes, el accidente ha ocurrido a las 23.15 horas del sábado en la carretera de la Sierra Norte sevillana, cuando, por causas que investiga la Guardia Civil, ambos vehículos han colisionado frontalmente.

Ortega Cano se dirigía a su finca Yerbabuena, en Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), por la carretera A-8002, cuando, a la altura del kilómetro 28 impactó contra el otro vehículo, en el que sólo viajaba el conductor.

El fuerte choque produjo la muerte en el acto del conductor y heridas graves al diestro José Ortega Cano, que fue trasladado en estado grave al Hospital de la Macarena de Sevilla.

Fuentes del entorno de Ortega Cano han informado a Efe de que el accidente se ha producido después de que el diestro dejase a su hija en casa de una amiga. El otro conductor ha fallecido.

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La fiscalía de seguridad vial quiere continuar con su política de mano dura tanto con los conductores irresponsables como con las administraciones que no colaboren en la reducción del número de accidentes. El fiscal de sala especializado en la materia, Bartolomé Vargas, ha anunciado la intención del Ministerio Público de empezar a perseguir, por la vía penal, acusando de delito de homicidio, a aquellos automovilistas que por no haber colocado la sillita infantil adecuada o el cinturón de seguridad hayan causado la muerte o la lesión de niños. La medida se aplicará como “último recurso” y en los casos que se trate de personas unidas al menor por vínculos parentales o desempeñe funciones de tutor, el caso se remitirá a la Fiscal de la Sala Coordinadora de Menores, según han comunicado a EFE. “Los menores se encuentran en una situación de absoluta indefensión y sufren elevadísimos riesgos”, ha señalado Vargas en Santiago de Compostela al término de las jornadas anuales de fiscales de seguridad vial. En este grupo indefenso, el fiscal ha añadido a personas discapacitadas, ancianos, ciclistas y motoristas. Automóvil en buenas condiciones Para evitarlo, siguen apostando porque las administraciones realicen campañas de formación y concienciación. Pero, “en último término”, ha explicado Vargas, “si se tiene constancia de que la muerte o lesión de un menor se podría haber evitado con el sistema de retención adecuado” solicitarán que se ejerza la acción penal contra un conductor por el delito de homicidio o lesiones imprudentes. Según los datos de la fiscalía, 40 de los 76 niños fallecidos en accidente de tráfico en el 2008 no llevaban el cinturón o la sillita adecuada. Además, los fiscales han analizado la nueva ley de seguridad vial, que entrará en vigor en su mayor parte en mayo, y especialmente el artículo que obliga a todos los conductores a mantener su vehículo en adecuadas condiciones. En virtud de este precepto, y en casos graves, si se demuestra que la deficiencia de un automóvil (que tenga por ejemplo las ruedas excesivamente desdibujadas) ha causado la muerte o lesión de un tercero, también solicitarán la aplicación del delito de homicidio o lesión imprudente contra el conductor. En los casos en que el automóvil sea un vehículo de empresa el responsable del mantenimiento será la propia empresa, que podrá ser acusada de explotación laboral si el trabajador se ve “obligado” a viajar en un vehículo de la compañía en un estado inadecuado. Coto a los ayuntamientos Por otra parte, la fiscalía actuará contra aquellos ayuntamientos que no comuniquen a la Dirección General de Tráfico la pérdida de puntos en sus municipios. “En casos selectivos y de mayor gravedad en que haya un rechazo a las fórmulas legales de facilitación de medios, siempre que existan en la realidad, y exista una voluntad consciente y deliberada de no remitir las detracciones de puntos, los fiscales examinarán la posibilidad de ejercer acciones penales por el delito de prevaricación omisiva”, ha explicado Vargas. Casi cuatro años después de la implantación del nuevo permiso, aún quedan ayuntamientos de un volumen de población importante, como Getafe, cuyo alcalde preside precisamente la Federación Española de Municipios y Provincias, que no comunican las sanciones a la Dirección General Tráfico (DGT). Todas las capitales de provincia facilitan ya los datos, según fuentes de la DGT. Por último, la fiscalía exigirá a los consistorios la correcta aplicación del catálogo oficial de señalización de badenes, resaltos y bandas transversales. Como en el caso de los puntos, el ministerio público intentará que los ayuntamientos colaboren en primer lugar por vías pacíficas. Pero, si persisten en su intención de no colaborar con la DGT o no retirar el badén o la banda transversal ilegal, recurrirán a la jurisdicción contencioso-administrativa y, en último término, a la vía penal.

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como abogados especializados en accidentes de trafico y responsabilidad civil publica en este enlace el: baremo-2009 accidentes de trafico Les recomendamos que contraten un abogado especializado para la defensa de sus intereses contra el responsable del accidente y su aseguradora, y que incluso tienen derecho a elegir abogado de libre designación a cargo de la poliza de asistencia juridica incluida en su poliza.

Mas informacion: damian@vazquezabogados.es

Accidente Trafico Abogados Malaga

En el ejercicio de nuestra profesión de Abogado, y como especialistas en responsabilidad civil y reclamaciones por accidentes de trafico, podemos comprobar que siguiendo las mas elementales normas de seguridad vial, como es el uso de los cinturones de seguridad, se podian haber evitado consecuencias mas graves y numerosos fallecimientos por circulación de vehiculos a motor.

El Diario La opinion de Málaga se hace eco de dicha circunstancia en la siguiente noticia:

El cinturón de seguridad no es un elemento decorativo. Tampoco un subterfugio para serenar a los conductores más aprensivos. Su uso marca cada vez más la línea que separa entre el siniestro y la muerte. Especialmente en Málaga. Según la jefa provincial de Tráfico, Trinidad Hernández, el 56 por ciento de los fallecidos durante 2008 viajaba desprovisto de este tipo de elementos. Lo que no parece sólo una advertencia. 
Probablemente, el concurso del cinturón habría bastado para reducir ostensiblemente la cifra de muertos de este año, que ya asciende a 72 personas. Se trata de dos más que en 2007. Un aumento que Hernández vincula a la virulencia del siniestro de Benalmádena, en el que murieron nueve turistas finlandeses, y a la adversidad del otoño, que cerró septiembre y octubre con una veintena de víctimas mortales. (más…)