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Cuba vivió la pasada madrugada la peor catástrofe aérea en dos décadas. Un total de 68 personas, incluidos 28 turistas, entre ellos el ciudadano español Manuel González Asensio, perdieron la vida al estrellarse una aeronave de la compañía cubana Aerocaribean que cubría la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana. El avión llevaba más de una hora de vuelo cuando tuvo lugar el accidente, cerca de la ciudad central de Sancti Spíritus, en la localidad de Guasimal, donde algunos vecinos describieron que la nave realizó varias maniobras bruscas antes del siniestro. Todavía se desconocen las causas por las que el aparato, un ATR-72 de fabricación franco-italiana, se precipitó a tierra después de perder contacto con la torre de control. Entre los fallecidos hay diez ciudadanos de la UE.Cuba vivió la pasada madrugada la peor catástrofe aérea en dos décadas. Un total de 68 personas, incluidos 28 turistas, entre ellos el ciudadano español Manuel González Asensio, perdieron la vida al estrellarse una aeronave de la compañía cubana Aerocaribean que cubría la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana. El avión llevaba más de una hora de vuelo cuando tuvo lugar el accidente, cerca de la ciudad central de Sancti Spíritus, en la localidad de Guasimal, donde algunos vecinos describieron que la nave realizó varias maniobras bruscas antes del siniestro. Todavía se desconocen las causas por las que el aparato, un ATR-72 de fabricación franco-italiana, se precipitó a tierra después de perder contacto con la torre de control. Entre los fallecidos hay diez ciudadanos de la UE.
El Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba ha publicado la lista de siete tripulantes y 61 pasajeros, entre los que figuran dos alemanes, dos austriacos, un italiano, un francés, tres holandeses, nueve argentinos, siete mexicanos y un japonés, además de González Asensio, de 51 años y natural de Badajoz. Había viajado con un grupo de amigos a Cuba y era devoto a la Virgen de la Caridad del Cobre, patrona de Cuba, por lo que quiso desplazarse a su santuario en la ciudad de Santiago. Sus compañeros le esperaron en La Habana.
Las autoridades han creado una comisión para investigar las causas del siniestro, que ha coincidido con el paso del huracán Tomas por el Caribe , fenómeno que ha provocado fuertes vientos y lluvias en la isla. La tormenta tropical afecta a Haití y la zona oriental de Cuba, donde se suspendieron los vuelos entre Santiago y Guantánamo y también los viajes en autobús y ferrocarril hacia estas localidades. Se desconoce si el deterioro de la situación meteorológica pudo provocar el accidente.
El presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, ha enviado al presidente de Cuba, Raúl Castro, un telegrama de pésame por el accidente aéreo. Zapatero expresa la solidaridad del pueblo español por la “inmensa tragedia” y le ofrece “la total disposición para aportar cuanta ayuda pueda resultar necesaria”. “Tenga la seguridad de que en estos momentos de profundo dolor, puede contar con todo el afecto del Gobierno y del pueblo español, que le ruego transmita a las familias de las víctimas”, señala Zapatero en su telegrama.
El Consulado español en La Habana realiza los trámites para repatriar cuanto antes los restos de Asensio, pero todavía se trabajaba en las labores de identificación de los cadáveres. Desde París, el grupo europeo ATR que fabricó el avión ha puesto a disposición un equipo de especialistas para la investigación del siniestro que podría desplazarse a la isla caribeña si se le solicitara. Sobre las posibles causas del siniestro, un portavoz de la compañía dijo que era “prematuro” pronunciarse, y que como suele ser habitual en estos casos, es probable que haya que esperar meses hasta que se conozcan las causas.
El último accidente aéreo en Cuba ocurrió en marzo de 2002, cuando un pequeño avión Antonov-2 de fabricación rusa se estrelló al efectuar un viaje entre Cienfuegos y Cayo Coco. Murieron 16 personas, entre ellos seis turistas canadienses, cuatro británicos y dos alemanes. El siniestro más grave de las últimas décadas tuvo lugar en septiembre de 1989, cuando un Ilushin 62 con destino a Milán cayó en La Habana poco después de despegar. Murieron todos sus ocupantes, entre ellos 113 turistas italianos. Los restos del aparato cayeron sobre viviendas y mataron a otras 40 personas en tierra.
VAZQUEZ ABOGADOS MALAGA ESPECIALIZADOS EN DERECHO AERONAUTICO Y RECLAMACIONES ACCIDENTES AVION
Desgraciadamente como casi todos los veranos ha ocurrido otro accidente de avion con fallecidos, en este caso un Airbus, con mas de 150 personas a bordo, en Pakistan. Adjuntamos video de la noticia
Un avión comercial pakistaní con más de 150 personas a bordo se ha estrellado este miércoles en las colinas cercanas a la capital, Islamabad [ver mapa], según ha confirmado un portavoz de aviación a Reuters, y la Policía ha declarado que espera que pocos hayan sobrevivido.
“Había 146 pasajeros y seis tripulantes a bordo. Estamos recopilando información”, ha señalado Shah Mubarik, portavoz de la Autoridad de Aviación Civil del país.
Los equipos de rescate han recuperado, hasta el momento, al menos seis supervivientes que se encuentran heridos y también entre 45 y 50 cadáveres, según informan fuentes oficiales.
“Los cinco heridos han sido trasladados en helicóptero a un hospital de Islamabad”, ha indicado el ministro del Interior pakistaní, Rehman Malik, quien ha añadido que “estamos tratando de obtener información sobre los pasajeros pero, verdaderamente, esto ha sido una tragedia”.
El fuego y la niebla dificultan las tareas de los equipos de rescate, que trabajan entre el fuego y la niebla excavando con sus propias manos para encontrar a posibles supervivientes. El lugar del accidente, en una colina, no tiene acceso por carretera y el personal de emergencia sólo puede llegar a través de helicópteros.
El aparato siniestrado, un Airbus 321, de la compañía privada AirBlue, cubría la ruta entre la ciudad paquistaní de Karachi (sur) e Islamabad, informan los canales de televisión del país. Según Express TV llevaba 152 personas a bordo -aunque otras cadenas dicen que este dato está por determinar- y se ha estrellado en las Colinas de Margala, donde caía una fuerte lluvia y había niebla en el momento del siniestro.
Malas condiciones meteorológicas
El avión perdió el contacto con la torre de control a las 6.43 hora española peninsular. “Estaba lloviendo. Ví al avión volando muy bajo desde la ventana de mi oficina”, señala el testigo Khadim Hussain a Reuters.
La televisión paquistaní Aaj ha mostrado imágenes de al menos un helicóptero suspendido sobre lo que parece ser el lugar del accidente, donde una gran columna de humo y llamas se elevaba desde la colina. Por el momento se desconoce la causa del accidente.
“No estoy sorprendido por lo ocurrido”, ha declarado Ahmed Fairuz, un pasajero que espera en el aeropuerto internacional de Islamabad a que salga su vuelo. “El tiempo es bastante malo como para volar”, ha añadido mientras observa en una de las pantallas de televisión imágenes del siniestro.
El último accidente de avión en Pakistán ocurrió el 10 de julio de 2006 y en él murieron 45 personas.
El accidental más letal de un Airbus civil tuvó lugar en septiembre de 1992 cuando un avión de la compañía francesa se estrelló en Katmandú, la capital nepalí, matando a 167 personas.
VAZQUEZ ABOGADOS
damian@vazquezabogados.es
La revista Interviu nº 1688, del 1 al 7 de Septiembre de 2008, incluye un interesante articulo sobre la tragedia del avión de Spanair en Barajas, donde se incluye entrevistas a abogados especializados en accidentes aeronauticos, entre ellos al Letrado Francisco Damian Vazquez Jimenez (Tfno 952215859).
Citando a Interviu: El Abogado malagueño Damian Vazquez, especialista en responsabilidad civil y siniestros aereos asegura que la semana pasada mantuvo contactos telefonicos con letrados, tambien norteamericanos, interesados en investigar su en el accidente de Madrid hubo algun fallo mecanico y demandar al fabricante fuera de España, seguramente en Estados Unidos… desde luego las indemnizaciones pueden ser mucho mas elevadas, millonarias, asegura el Letrado, que defendio los derechos de un accidentado de Binter en Agosto de 2001 en Málaga, en el que murieron tres pasajeros y el piloto….
Si el familiar o la victima esta de acuerdo con el pago de la responsabilidad obligatoria, ahi se acaba la negociación por la indemnizacion. De no estarlo, el proceso es el siguiente: los afectados solicitan una cantidad estimada por el fallecimiento de su familiar o el coste de sus heridas. Si la aseguradora esta de acuerdo, paga y punto. Si está en desacuerdo, habría que ir a juicio y seria un juez quien fijaria la cantidad.
“Yo recomiendo no quedarse solo con los 140.000 euros, sino luchar y reclamar en el caso de que se demuestre cualquier tipo de culpa, un fallo humano o tecnico, para aumentar las indemnizaciones, explica el Letrado Damian Vazquez, con quien ya han contactado media docena de familias de victimas de accidentes del accidente de Madrid para solicitar informacion.
En este caso se puede reclamar una doble indemnizacion, como si se tratara de un accidente de trafico, por responsabilidad objetiva mas esta responsabilidad por culpa -añade Vazquez- Por eso recomiendo a los familiares que no firmen ningún finiquito definitivo.
Hay que tener en cuenta tambien posibles indemnizaciones por seguros de vida, seguros de accidente, seguros vinculados a pagos con Tarjetas.
VAZQUEZ ABOGADOS como especialistas en Negligencias Medicas y Derecho sanitario pertenece al Servicio Juridico de la Asociación del Defensor del Paciente
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